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交通用工業(yè)鋁型材廠家：工業(yè)鋁型材的一些常識

　　交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁型材又稱工業(yè)型材、工業(yè)鋁擠壓或工業(yè)鋁合金型材，是以鋁為主要成分的合金材料。將鋁棒熔化擠壓得到不同截面的鋁材。不同的是添加合金的比例不同，所以生產(chǎn)的工業(yè)鋁型材的力學(xué)性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。　　交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為工業(yè)鋁材表面氧化后，外觀會變得非常美觀，耐臟。如果做成成品，會根據(jù)不同的承載能力采用不同規(guī)格的型材，然后配套使用鋁型材配件。不需要焊接，更環(huán)保，拆裝、攜帶、安裝、移動都極其方便?！　〗煌ㄓ霉I(yè)鋁型材廠家認(rèn)為由于工業(yè)鋁型材具有重量輕、成型性好、強度高、耐腐蝕、壽命長、可再生、污染少、維護成本低等諸多優(yōu)點，在眾多材料中脫穎而出，成為高鐵的寵兒。鋁合金材料在車廂中的大量使用，大大減輕了高速列車的重量，為列車的高速運行做出了重要貢獻。　　交通用工業(yè)鋁型材廠家認(rèn)為高速列車運行是一個系統(tǒng)工程，包含了許多技術(shù)條件和方法，而鐵路列車輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的重要途

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電池托盤鋁型材結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的比較

　　尤其是在車輛工程專業(yè)中，動、靜態(tài)數(shù)據(jù)荷載下，特性差別，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計表現(xiàn)得更加明顯?！　∥覀兌贾?，在結(jié)構(gòu)設(shè)計里，雖然作用是完全相同的零件，鋁合金型材結(jié)構(gòu)也無法相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。例舉幾個方面，進行論述?！　‰姵赝斜P鋁型材螺栓結(jié)構(gòu)部位設(shè)計方案，處于被動順從車體結(jié)構(gòu)，無法達(dá)到抗壓強度要求　　一直以來，中國新能源車輛并不是正向設(shè)計。車體結(jié)構(gòu)或服務(wù)平臺，都是從汽油車銜接而成。車體結(jié)構(gòu)，并沒做過多適應(yīng)能力修改和設(shè)計，這個時候的設(shè)計方案，電池托盤鋁型材與車體固定位置和方式，也只能乘勢而上?！　】墒?，伴隨著新能源市場變大和普及化，電池系統(tǒng)的作用安全性愈來愈被重視，這類結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，不能滿足一個新的設(shè)計需求?！　♂槍υ缙谥圃斓男履茉醇夹g(shù)，在客戶使用中，商品螺栓裂開、IP無效、內(nèi)部結(jié)構(gòu)模塊結(jié)構(gòu)無效產(chǎn)生電氣性能無效這些常見故障，電池托盤鋁型材螺栓部位結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的不合理，全是直接或間接的主要原因之一?！　?

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